Page 46 - SNCF_RSE 2018
P. 46

ENSEMBLE POUR LE CLIMAT AVEC LA COALITION RAIL FREIGHT FORWARD
QUELS ENJEUX ?
D’ici à 2030, les routes européennes pourraient compter un million de camions supplémentaires compte tenu de la croissance du secteur, créant un surplus de 80 millions de tonnes de CO2e. Un scénario dif cilement acceptable au regard des objectifs dé nis dans l’Accord de Paris sur le climat.
QUELLE SOLUTION ?
SNCF, aux côtés d’une quinzaine d’entreprises européennes de fret ferroviaire, s’engage pour le climat dans le cadre de Rail Freight Forward, une coalition pour interpeller les décideurs politiques et les encourager à tirer parti du potentiel écologique du fret ferroviaire, qui émet 9 fois moins de CO2e que le fret routier. L’objectif est ambitieux : porter la part modale du rail à 30 % d’ici à 2030, ce qui annulerait l’impact négatif de la croissance du transport de marchandises sur le climat.
QUELS RÉSULTATS ?
Premier acte fort de la coalition : le lancement du Train de Noé à Katowice (Pologne), lors de la COP 24. Cette œuvre mobile et évolutive, inspirée de l’arche de Noé, a ensuite fait escale à Vienne, Berlin, Paris et Bruxelles début 2019 a n de sensibiliser les autorités politiques et l’opinion publique aux enjeux du report sur le rail.
PRÉVENIR ET RÉDUIRE LE BRUIT FERROVIAIRE
QUELS ENJEUX ?
Conscient que les nuisances sonores du système ferroviaire représentent un enjeu de santé publique, SNCF Réseau agit pour une meilleure insertion des voies ferrées dans les cadres de vie tout en répondant à la demande croissante de transports collectifs.
QUELLE SOLUTION ?
SNCF Réseau intègre la dimension acoustique dès
le début des projets, tant au niveau des trains que
des chantiers ferroviaires, et participe à la politique nationale de résorption des points noirs bruit (PNB) ferroviaires mise en place par l’État. Ce dispositif recense les situations les plus critiques – quelque
500 000 habitants sont potentiellement concernés – en vue d’y apporter des solutions. SNCF Réseau collabore aussi avec de nombreuses parties prenantes : France Nature Environnement, le Comité National du Bruit, Bruitparif (Île-de-France), Acoucité (Grand Lyon).
QUELS RÉSULTATS ?
Depuis 2008, 140 millions d’euros ont été consacrés
à la protection de plusieurs milliers de logements.
La politique de maintenance intègre désormais des exigences de performance acoustique a n d’améliorer les gains.
ACTIONS CONTRE LE BRUIT LE LONG DES VOIES FERRÉES
ÉCRANS ANTI BRUIT Gain : 8 à 10 dB
ISOLATION ACOUSTIQUE DE FAÇADE Gain : 30 à 40 dB
à l’intérieur de la maison
REMPLACEMENT DES RAILS COURTS PAR DES LONGS RAILS SOUDÉS
REMPLACEMENT DES TRAVERSES BOIS PAR DES TRAVERSES BÉTON
ÉLOIGNEMENT
DES
HABITATIONS
(par doublement de distance) Gain : 4 dB
MERLON ANTI-BRUIT
Gain : 6 à 8 dB
Gain : 3 dB
ABAISSEMENT
OU ENTERREMENT DE LA LIGNE
Gain : 4 dB
POSE D’ABSORBEURS SUR RAIL
Gain : 1 à 4 dB
Gain : 3 dB
©SNCF Réseau
44 RAPPORT D'ENGAGEMENT SOCIÉTAL D'ENTREPRISE 2018


































































































   44   45   46   47   48